При строительстве Ингульского моста в Николаеве, помимо надёжности, особое внимание уделялось его художественной составляющей.
Об этом стало известно изданию «РодНикъ».
Во время строительства Ингульского моста уделялось особое внимание декоративному украшению. Так, группа художников создавала литые декоративные вставки на перила моста. Внимательные николаевцы с сейчас могут их увидеть. Правда, подавляющая часть из них покрыта ржавчиной.
Что касается надёжности, то для возведения опор забивались замковые сваи, оттуда откачивалась вода и забивались сваи. Устанавливалась опалубка, заливался фундамент и сами опоры. Технология строительства пролетных частей моста была весьма нетипичной. Между смонтированными опорами моста устанавливался специальный кран, чем то похожий на рельсоукладчик, который устанавливал секции пролетных строений на свои места.
Впоследствии мост был открыт в 1981 году, а спустя два года по нему был пущен первый троллейбус.
Напомним, что электрическое уличное освещение в Николаеве началось с Каботажной гавани.